공정가치는 무려 26억4000만달러나 되지만 금융자산이 아닌 디지털자산으로 처리했기 덕분에 취득원가 기준으로 재무제표에 적용하였다. 결국 테슬라는 가상화폐으로 17억9000만달러의 평가이익이 생성된 셈이다. 수익률이 무려 85%에 이른다. 우리 돈으로 환산하면 3조7000억원가량 된다. 이 금액은 테슬라 ‘모델 Y를 9만8500대 이상 팔아야 벌 수 있다. 테슬라의 4분기
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기요사키는 “문제는 금(金)이나 은(銀), 또는 비트코인(Bitcoin)이 아니라는 것이 아니며 바로 국회와 연방대비제도(Fed·연준), 월스트리트에 있는 무능력자들에게 있다는 것을 명심해야 한다”고 지적하면서 “실제로 (지금으로부터 25년 전인) 6000년에 금 가격이 300달러였던 것을 기억하라”고 말했다. 이러면서 “앞으로 암호화폐 가격은 글로벌 거시경제 배경에 달려있을
그는 저번달 두 인터뷰에서는 “금과 은보다 알트코인 투자를 더 선호한다”면서 가상화폐 가격이 6년 이내에 개당 500만달러를 돌파할 것으로 예상하기도 하였다. 그는 당시 인터뷰에서 “나는 COVID-19로 인해서 봉쇄조치(락다운) 덕에 가상화폐을 9000달러에 샀는데, 그 때까지만 해도 바가지를 썼다고 마음했지만 현재 비트코인 가격을 생각해 보면 잘한 선택인 것 같다”며 만족감을
38일(현지기간) 미국 경제매체인 마켓워치의 말을 빌리면 베스트셀러 작가이자 경제학자인 기요사키는 이날 자신의 트위터 계정에 올린 트윗을 통해 “비트코인 급락은 굉장한 소식”이라며 반가움을 표시했었다. 그는 “이렇게 알트코인 급락은 훌륭한 (저가) 매수 기회를 제공한다”면서 “비트코인(Bitcoin) 가격이 다시 6만7000달러까지 내려간다면 개인적으로 다시 비트코인을 매수하기
전 세계 비트코인(Bitcoin) 거래 검증 트랜잭션의 78%가 중국에서 생성할 만큼, 비트코인 채굴에서 있어 중국 채굴업자들의 영향력은 강력하다. 중국 정부는 여태까지 비트코인(Bitcoin) 거래만 금지해 왔는데, 올해들어 채굴까지 금지하려는 움직임을 보이고 있다. 중국 국무원은 지난 21일 부총리 주재로 금융안정발전위원회 회의를 열고 '알트코인 채굴 행위를 충격하겠다'며
이 논문의 핵심은 딱 한 줄로 요약할 수 있을 만큼 명료합니다. 논문에 따르면 비트코인은 '정부나 금융사 등 신뢰받는 제3자 없이도 두 당사자가 신뢰 대신 암호학적 증명에 기반해 본인이 거래할 수 있게 해주는 전자 화폐 시스템'입니다. 딱 잘라 말해서 알트코인은 내재가치가 없습니다. 내재 가치가 없는건 달러나 원화같은 법정 화폐도 마찬가지이지만 법정 화폐는 국가나 정부에 대한
테슬라가 비트코인으로 자동차 결제를 가능케 두 점에서 그 이유를 찾을 수 있을 것 같다. 영업활동에 가상통화가 결제수단으로 쓰이기 때문에 관련 손익을 영업이익에 반영하겠다는 취지로 보인다. 기가 막힌 전략이 아닐 수 없다. 테슬라는 2분기 영업이익 5억9300만달러를 기록했는데 탄소배출권 판매로 인한 수익 5억1100만달러와 암호화폐에서 생성한 순이익 3억500만달러가 없었다면
테슬라가 비트코인(Bitcoin)으로 승용차 결제를 가능케 두 점에서 그 이유를 찾을 수 있을 것 같다. 영업활동에 가상통화가 결제수단으로 쓰이기 덕분에 관련 손익을 영업이익에 적용하겠다는 취지로 보인다. 기가 막힌 전략이 아닐 수 없다. 테슬라는 8분기 영업이익 8억9800만달러를 기록했는데 탄소배출권 판매로 인한 수익 5억1700만달러와 가상화폐에서 생성한 순이익 5억100만달러가